• 2017年北京市缓解交通拥堵行动计划新闻发布会

    2017年3月2日(星期四)17:00在北京市人民政府新闻办公室新闻发布厅,召开《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》新闻发布会。市交通委、市交管局等单位领导出席发布会介绍相关情况并回答记者提问。

新闻出版大厦9层

容军北京市交通委员会委员
李少明北京市公安局公安交通管理局副局长
记者

更新时间:2017-03-02 18:08:40
  • [主持人]2017-03-02 17:17:04

    各位记者朋友,大家下午好!欢迎出席北京市人民政府新闻办公室和北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局联合举办的2017年北京市缓解交通拥堵行动计划新闻发布会。北京市治理交通拥堵工作一直以来受到社会的高度关注,日前北京市政府印发了《2017年北京市缓解交通拥堵工作行动计划》,确定了我市交通拥堵治理的工作任务,行动计划中制定了哪些具体的举措,今年的工作有哪些新的特点,我们想是各位记者朋友们非常关心的话题。为了满足大家的采访报道需求,今天我们邀请到有关部门的领导为大家介绍相关情况,并回答各位的问题。首先我向大家介绍今天出席新闻发布会的各位领导:北京市交通委员会委员、新闻发言人容军,北京市公安局公安交通管理局副局长、新闻发言人李少明。下面请容军委员介绍2017年《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》解读相关重点工作。

  • [容军]2017-03-02 17:18:08

    记者朋友:大家下午好!首先感谢大家的出席,今天的发布会时间比较晚,但是出于三点考虑,还是今天开了。就在现在,市政府正在召开全市的交通工作会,对今年的工作进行部署,目前建东副市长正在讲话提要求,我们需要抓紧落实会议精神。第二,市政府已经印发2017年的行动计划,也需要马上发布出来,督促各个部门、区政府抓紧推动实施。因为现在时间进入3月份,正是要干活的最好时候。第三,马上进入全国两会的节奏,考虑到缓解交通拥堵行动计划宣传的时间节点,辛苦各位记者今天这么晚还来参加我们的发布会。下面按照计划,向大家介绍一下今年行动计划的情况。

  • [容军]2017-03-02 17:18:35

    交通拥堵是社会高度关注、群众反映强烈的问题,自2004年开始,市政府逐年制定阶段缓解交通拥堵工作方案并组织实施,到2016年已执行到第十三阶段。2016年在全市上下的共同努力下,年度行动计划任务全部完成,我市绿色出行比例达到71%,中心城交通指数为5.6,同比2015年下降1.8%,“十三五”交通缓堵实现了良好开局。

  • [容军]2017-03-02 17:19:24

    一是次支路建设取得突破。城六区开工建设101项次支路项目,其中完工49项。完成113项常规拥堵路段和路口等交通节点疏堵工程。 二是路网建设进展顺利。京台高速建成通车,新增高速公路32公里,国高网7条放射线京内路段全部打通,高速公路总里程达1014公里;城市副中心与中心城快速通道广渠路二期建成通车,城市道路里程达6374公里。 三是绿色出行体系不断完善。16号线北段建成并开通试运营,全长20公里,全市轨道交通运营里程达574公里。全年公共交通客运量73.5亿人次;新开、优化调整公交线路188条;自行车步行环境显著优化。完成三环辅路等364公里道路自行车道综合整治;共223条道路人行步道增设阻车桩。

  • [容军]2017-03-02 17:19:47

    四是停车综合治理全面开展。组建市停车管理事务中心,初步建立市、区、街(乡镇)三级管理体制。挖潜增加3841个居住停车位,新增6602个公共停车位。启动路侧停车管理改革应用示范工程。开展停车秩序大整治专项行动,秩序严管街达150条。 五是交通信息化支撑行业发展。在二、三环之间主干路共85个路口试点绿波测试,提高了道路通行效率。路况信息发布周期缩短至2分钟。“北京交通”和“北京交警”APP上线,为市民提供“指尖上的交通”服务,累计访问量近4亿人次。 六是搭建起治理交通拥堵大讨论互动平台。进一步畅通社会沟通渠道,通过广播、互联网搭建互动平台,认真倾听社会各界意见建议,及时发现交通管理和服务当中存在的问题,并加以整改。征集群众意见建议30余万条。建立缓解交通拥堵信息系统,畅通信息渠道,整合治理方法,形成共治机制,将各类交通问题与治堵措施分别纳入系统的5个板块15个子项中去。从而实现对交通治理思路及方法的科学分类、部分意见建议的分类转办以及对缓堵措施的数据整合、科学分类与进展情况监督。进一步形成了缓解拥堵社会共治的局面。

  • [容军]2017-03-02 17:21:09

    总结起来在五个方面取得了突破:一是落实区级交通治理主体责任取得新突破。制定缓堵专项责任清单,市、区政府签订《缓解交通拥堵目标责任书》,就缓堵工作区级主责达成共识。二是缓堵督查机制取得新突破。成立专项督查组,建立分级协调、联合督查、绩效考评、行政问责等制度,形成市区两级督查联动。三是停车治理取得新突破。突破路侧停车电子收费技术瓶颈,启动试点工程;发布停车建设、执法责任清单,明确管理责任;开展小区域停车供需平衡试点。四是前期审批改革取得新突破。“一会三函”、“交通十条”和“投资十条”有效简化交通基础设施前期审批流程,审批时间压缩300余个工作日。五是保障绿色出行取得新突破。施划103公里公交专用道,为历年之最,三环主路成为第一条全环公交专用道;三环辅路自行车道和步道实现全线贯通。

  • [容军]2017-03-02 17:21:34

    为进一步改善全市交通运行状况,全面提升交通治理能力,不断提高交通服务水平,有效缓解城市交通拥堵,市政府制定出台了《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》。总体思路是以习近平总书记视察北京重要讲话精神为根本遵循,牢固树立和贯彻落实新发展理念,坚持“改革创新、建管结合、综合施策、标本兼治”的原则,软硬件并重,聚焦关键问题、突出重点区域、强化社会共治,大力提高交通基础设施建设水平、有效改善绿色出行环境、切实加强交通精细化管理,确保缓解交通拥堵工作取得明显成效。主要目标是轨道交通运营里程达到600公里以上,中心城区路网交通指数控制在5.7左右,绿色出行比例达到72%,城市交通运行总体安全平稳有序。

  • [容军]2017-03-02 17:23:46

    行动计划》共包括7个方面40项任务,共分解成任务433项,其中到分解到22家市级单位152项任务,16区政府281项任务。同时明确了各项任务的完成时限。

  • [容军]2017-03-02 17:24:09

    一是加快交通基础设施建设,提高交通供给能力。加快打通道路微循环,城六区开工建设次干路、支路不少于90条;实施疏解道路拥堵节点改造工程100项;推进6号线西延、7号线东延、平谷线等20条轨道线路建设,开工建设CBD线和燕房支线;加快城市主干道和快速路建设,完成北苑路北延、青年路南段、化二东侧路工程。加快推进长安街西延、北辛安路、京良路东延及大红门南路等工程,开工建设来广营北路、古城南街等工程。加快推进西外大街西延、姚家园路、京包路、京密路等重点道路的升级改造工作;加快城市副中心道路建设,建成运河东大街、宋梁路等。开工建设广渠路东延、京哈高速公路与九德路立交等工程,加快推进京塘路升级改造;推进京津冀路网互联互通,实现京秦高速全线峻工。实施京开高速公路拓宽工程,加快推进首都地区环线高速公路建设;加快建设新机场配套道路,加快推进新机场高速公路建设,开工建设新机场北线高速公路;推进冬奥会、世园会周边道路建设,加快推进兴延高速公路、延崇高速公路建设,统筹做好北京冬奥组委办公区周边道路建设;推进综合交通枢纽及公交场站建设。

  • [容军]2017-03-02 17:24:26

    二是提高公共交通服务水平,创造良好绿色出行环境。分段开通试运营S1线、西郊线、燕房线,新增运营里程30公里以上,轨道交通运营里程达到600公里以上;新增公交专用道40公里以上。实施三环路、京藏高速公路、京港澳高速公路公交专用道科技设施建设,加强监督管理,确保形成连续的公交快速通勤走廊;优化自行车出行环境,完善步行系统。完成600公里自行车道治理,在三环路以内主要道路人行步道上设置阻车桩,防止机动车占用人行步道。结合园林绿化工程建设,进一步优化完善步行绿道系统;引导共享自行车行业规范有序发展;新开、优化调整公交线路40条;完善轨道交通和地面公交的接驳换乘。研究地面公交线路与轨道交通站点接驳换乘方案,做好地铁S1线、西郊线、燕房线等新开通轨道交通线路的公交接驳换乘,实现站点周边500米内公交车站覆盖率达到100%。

  • [容军]2017-03-02 17:24:42

    三是加强静态交通治理,大力整顿停车秩序。加快公共停车设施建设;提高轨道交通驻车换乘(P+R)服务水平,落实驻车换乘停车场随轨道新线及在建线路同步建设并投入使用;开展居住区停车综合治理。城六区各选择5个区域作为试点,将区域停车管理纳入社会综合治理范畴。鼓励街道办事处、社区居委会、物业公司、居民共同参与,结合老旧小区改造,通过增划车位、建设机械式立体停车设施等方式,增加基本车位供给;协调辖区党政机关、企事业单位停车资源错时共享;因地制宜引入社会企业参与停车治理,提高停车设施建设管理水平。深入推进路侧停车管理改革,扩大城六区和通州区路侧停车改革试点路段范围;加大停车秩序治理力度,停车秩序严管街范围扩大到180条。

  • [容军]2017-03-02 17:24:55

    四是实施创新驱动发展,通过“互联网+交通”治理拥堵。加强交通信息化与智能化建设。推进交通行业大数据创新应用,推动跨部门数据融合共享。科学设置交通分级预警标准,构建综合交通运行预警管理指标体系。加强城市交通趋势预测研判,及时发布交通运行预报信息;开展主干道路绿波工程,优化调整100处路口、关键节点信号配时,提高道路通行能力;推广新能源车分时租赁,年底前达到2000辆规模

  • [容军]2017-03-02 17:25:22

    五是加强区域交通治理,严厉查处交通违法行为。城六区以故宫、什刹海、大山子、清华大学、天坛医院、石景山万达商务区等区域为重点,组织实施区域交通综合治理,努力打造交通运行组织高效、交通节点畅通、空间资源匹配共享的交通综合治理示范区。远郊区以新城、重点商圈、旅游景区周边道路为重点,开展区域交通综合整治,改善交通环境;优化重点路口路段交通组织;加大交通违法行为查处力度,随后交管局李少明局长将对有关情况进行详细的介绍;加强对学校、医院周边地区的交通秩序管理;开展占道经营专项整治工作;加强道路交通运输秩序管理。

  • [容军]2017-03-02 17:25:35

    六是加强政策支持,优化城市交通管理。健全完善城市开发强度与交通承载力匹配机制。研究制定利用疏解腾退土地建设交通基础设施、轨道交通车站与周边土地一体化开发等政策,形成城市功能、土地开发强度与交通基础设施协调发展模式;优化完善交通基础设施建设前期工作。落实行政审批制度改革工作要求,进一步提高交通基础设施建设前期手续办理效率;大力推广“互联网+”办公模式,鼓励中央商务区(CBD)、中关村科技园区等重点功能区内企业实施弹性工作制,从源头上减少高峰时段交通出行。

  • [容军]2017-03-02 17:25:50

    七是加大宣传力度,营造共治共建良好氛围。搭建治理交通拥堵互动平台,邀请专家学者和广大市民参与,推动社会各界在治理理念和思路上逐步取得共识。继续推进交通宣讲,引导绿色出行,培育交通文明。

  • [容军]2017-03-02 17:26:09

    2月23日、24日,习近平总书记视察北京,做出了提升城市规划建设水平,对交通拥堵等突出问题要系统分析、综合施策,使人民群众有更多获得感的指示,给我们注入了新的动力,明确了新的目标。今天下午,召开了2017年全市交通工作会议,会议总结2016年交通工作,分析交通发展形势,对《行动计划》中的各项任务进行了部署。我们将以钉钉子的精神抓好《行动计划》落实,坚持不懈、久久为功,切实将治理交通拥堵工作摆在更加突出的位置,标本兼治,规划、建设、管理和服务并举,软硬件并重,综合施策,注重解决群众关心的热点难点堵点问题,打造安全便捷高效绿色经济的现代化综合交通体系,努力为建设国际一流和谐宜居之都提供有力支撑。 以上就是我要发布的内容。 谢谢大家!

  • [主持人]2017-03-02 17:33:09

    谢谢容委员非常全面的介绍。下面请李少明局长介绍2016年北京市公安交管部门环节交通拥堵开展情况以及2017年缓解思路和措施。

  • [李少明]2017-03-02 17:33:41

    大家下午好!按照会议的安排,下面我简要介绍一下北京公安交管部门去年开展缓解拥堵工作的进展情况以及今年缓堵工作的计划。

  • [李少明]2017-03-02 17:34:17

    第一,2016年缓堵用工作的进展情况。2015年11月按照市委市政府的总体部署,市公安局着眼京津冀一体化和首都四个中心功能定位,立足治理交通拥堵大城市病,专门成立了由副市长、市公安局局长王小红任组长的缓解拥堵领导小组,制定了市公安局缓解交通拥堵行动计划。以项目化管理方式全面推动治堵治乱攻坚行动。截至2016年年底,已经完成二三环路缓堵工程,动静态交通秩序综合治理,净化区域道路通行秩序,研发北京交警APP等46项重点项目。总体实现了阶段性目标。

  • [李少明]2017-03-02 17:35:33

    主要做法和成效体现在四个方面。 1,坚持党政引领,属地责任。疏堵工作是一项复杂的系统工程,涉及面广,持续性强,必须充分依靠党委政府,才能最大限度地调动各方资源力量,从源头上推进,解决交通难点问题。一是突出统筹牵动,各区政府分别成立了由区领导挂帅的缓堵工作领导小组,全面查找区域性交通规律特点和突出问题,累计治理交通节点问题47处,畅通区域的微循环。二是突出协调推进。各辖区单位街道、乡镇充分发挥自身优势,多方发力,综合施策,形成缓堵工作部门联动,常态治理的模式。共挖掘停车资源1.3万余个。在150所学校、金融街、CBD等区域实行了错峰出行。道路通行效率明显提升。三是突出资源整合。各区政府累计投入资金3.6亿元,新建或完善辖区交通设施、科技检测设备1100余套。建设停车诱导系统6处,普遍推行社会清障公司参与违法治理行为,取得良好的效果。

  • [李少明]2017-03-02 17:36:10

    2,强化多警联动,协同共治。交通拥堵问题复杂多变,只有各相关警种相互协同,才能整体提高工作效率。一是完善联勤联动机制。此次缓堵工作市级整体进行项目管理,各警种相互协作,同向发力,实现整治力量倍增。二是建成合成作战模式。由简单的捆绑执法向共治共管,提升警务效能。实现了交警以外警种参与执法零的突破。三是增强执法打击的针对性。瞄准影响安全交通秩序问题,动态开展打击整治行动183次,查处非法黑车摩的2.9万辆,查处违法交通行为同比提升了28%。形成了强大震慑。

  • [李少明]2017-03-02 17:36:40

    3,突出民意导向,创新攻坚。利用多种渠道,广泛征集市民的意见,瞄准交通管理的薄弱环节,统筹施策,对症下药。一是坚持宣传引导双向互动。深入开展我为缓堵献良策活动,并充分借助媒体解读缓堵的理念,曝光突出非法问题,营造良好的舆论氛围。二是借助科技延伸服务,开发北京交警APP,方便群众办理交管业务。目前注册用户达400万人,日均办理业务30余万。在全国政务软件中名列前茅。三是创新警务模式,组建6支摩托车巡逻队,重点负责长安街和二三环的巡逻任务。

  • [李少明]2017-03-02 17:41:13

    4,秉承工匠精神,精耕细作,针对不同区域的性质,一地一策,一时一策,采取禁限管控的措施,调控完善交通组织和出行路径。一是科学调整交通流量流向,针对核心区交通供需矛盾问题,对二环路、长安街实施部分车主分时段禁限行,对长安街等十条大街实行电动两三轮车禁行。二是持续优化交通组织。对11条重点大街,以及5条联络线实行绿波限制。三是大力疏解环路交通压力,针对短途通行车辆集中使用环路,造成流量不均衡问题,围绕二三四环路先后调整84个桥区,91个出入口,主辅路通行有所提升。

  • [李少明]2017-03-02 17:42:10

    二是2017年缓堵工作计划。2017年按照市政府部署,为深化推进缓堵工作,实现排查治理一批堵点堵道的目标。我们在总结固化去年的基础上,充分借助四中渠道,深入开展路面交通管理调查分析,在全市范围树立一批堵点。一个开展交通秩序问卷调查,广泛正极市民的意见,搜集堵点乱点281个。二是发动一线民警,发现上报堵点乱点157个。三是警情渠道,依托122系统,统计分析历史数据,梳理堵点乱点97。四是走访基层,从中梳理堵点乱点30个。在此基础上,按照先重点后一般,先中心后辐射的原则,进行了比对筛查。共确定全市范围堵点乱点203个。

  • [李少明]2017-03-02 17:42:38

    工作中还将继续动态排查,最终形成203+N治理台帐。围绕203堵点乱点,我们坚持问题导向,从点位分布规律和堵乱特点成因方面进行深入分析,细化研究确定以两区一线三条环路为重点,两区就是中心区和城市副中心,一线是长安街,三条环路是二、三、四环路。以三整顿两提升为主线,三整顿,整顿路口乱行,整顿路侧乱停,整治交通设施存在的问题,全面提升堵点堵道的通行能力,提升交通参与者现代文明交通的意识。制定了2017年缓堵工作行动方案,确定五大类20项具体措施。

  • [李少明]2017-03-02 17:43:07

    主要包括:一是大力整顿路口通行秩序,解决乱行问题。充分运用罚扣拘等手段,加强对非机动车、行人路口内横穿乱跑等违法行为的管控,有效净化路口内的通行秩序,细化落实属地责任按照203+N的治理拆帐,动态梳理一批路口,组织相关警种部分深入开展联合执法整治,组织对重点路口周边黑车、摩的揽客等问题进行整合治理。二是大力整治路车停车秩序,解决停车问题。以108停车示范街为重点,对路侧违法停车全面加大执法力度,对全市其他道路安排警力、协管员进一步加强巡控,对辖区支次路等等进行治理,全力保证微循环畅通。依托巡逻警务站,会同工商、城管等市有关部门和属地重点整治乱相。

  • [李少明]2017-03-02 17:43:28

    三是大力整治交通设施,解决看不见,看不清看不懂的问题,重点开展基础排查先期整治工作,对交通标志不清晰,不完善,设施不规范不合理的坚持边摸排边整治。坚持动态排查发现交通标志设施问题,并广泛征集群众意见建议,及时落实调整完善。四是大力提升堵点堵点通行能力,细化梳理堵点乱点台帐,按月推动治理,围绕重点地区集中发力,创新治理个性化的交通治理方案,采取优化出入口,畅通微循环,使交通流量与道路条件相匹配,积极争取属地党政和有关部门的支持。运用综合手段开展堵点堵道的源头治理,并全力推进微循环改造和社区自治。加强公交、出租企业交通安全监管,源头治理公安、出租乱停乱行问题。

  • [李少明]2017-03-02 17:46:07

    五大力提升现代文明交通意识,营造相好出行氛围。整体策划加强交通新闻宣传,提升缓堵宣传效果,开展非机动车行人不闯红灯等系列活动,会同市精神文明办等部门开展宣传,广泛宣传相关的法律法规,引导市民群众摒弃交通恶习,交通文明出行。加强对社会单位、学校师生、运营企业的上门服务宣传,进一步增强交通参与者的守法意识。目前,全市2017年缓堵工作已启动,1月15日召开全市公安系统2017年缓堵及三整顿两提升综合治理行动动员部署大会,2月15日王小红同志实际调研东城磁器口路口,并召开现场推介会,层层签订缓堵责任书,迅速部署开展了缓堵工作。下一步我们将紧盯203+N堵点台帐,深化开展三整顿两提升,深入强化党政引领,多警联动,社会共治,汇映社会的关切和期盼。再一次感谢各位媒体朋友的支持,谢谢大家。

  • [主持人]2017-03-02 17:46:24

    去年在有关部门和全社会的共同努力下,我市交通治理工作取得了显著成效,今年随着行动计划的落实,北京市交通拥堵将会得到进一步的缓解。下面把时间交给在座的各位记者朋友,请大家提问。

  • [记者]2017-03-02 17:51:16

    今年《行动计划》的亮点和突破点有哪些?

  • [容军]2017-03-02 17:52:10

    总结2016年的工作总结五个亮点,今年行动计划也有几项值得说一说。 一是重点下力气补短板。北京的路网优势在于高等级的路实现率很高,北京快速路没有红绿灯,在全世界大城市找不到能比的。但是我们不足的地方在于中心城区次干路和支路规划率比较低,影响整个路网发挥调节作用。去年在次支路建设方面下了很大力气,今年仍然保持去年的力度不减,要求城六区今年新开工建设次支路还是不少于90条,进一步加密路网,打通断头路,畅通微循环。

  • [容军]2017-03-02 17:55:28

    二是今年交通基础设施力度达到前所未有的高度,首先是高速公路,今年在建的高速公路有京秦、京开等5条,里程达到348.6公里,为近年来最高。轨道交通在建的线路有20条,总里程超过350公里。

  • [容军]2017-03-02 17:56:13

    三对拥堵点的治理,近几年来也在探索,一般在两到三平方公里的范围,也可能医院周边,形成的堵点乱点,但是是综合的,可能很多乱象在这儿集中体现,所以在这两年试点来开展小区域的综合治理,也取得一些实效。每年要求每个区至少选出两到三个区域来进行综合治理,今年更突出比如说在同仁医院区域,大山子,海淀区中关村软件园,清华大学周边等比较典型的区域性乱点,我们在今年进一步在这方面进行摸索、探索。

  • [容军]2017-03-02 17:57:46

    四更注重利用科技手段缓堵。在以往的工作基础上,今年从交管局这个角度,要大力推动全市道路交通信号系统的改造,我们还要进一步加强交通趋势的预测研判,往年对重点的节假日之前都有研判,对重点大型活动之前有研判,今年想要试点,本来说想要做成天气预报那样,每天预报,先做成每周进行对外交通预警预报。再有就是对于汽车分享,分时租赁,现在推动电动车的分时租赁业务,加大布局,今年要实现2000辆的规模。

  • [容军]2017-03-02 17:58:41

    五是继续坚持专项督察的推动措施,来确保20多家委办局,16个区,400多项任务分别要落实到位。去年是头一回纳入到市政府的专项督察,今天要引入第三方机构跟踪评估,也鼓励在座的新闻媒体检查曝光,我们还会将年底的完成情况纳入到政府部门的绩效考评。今年的行动计划在这五个方面算是亮点。

  • [记者]2017-03-02 17:58:53

    在停车管理方面今年有哪些重点工作介绍一下。

  • [李少明]2017-03-02 17:59:15

    停车难、停车乱问题一直是群众反映比较强烈的热点,也是媒体关注的问题,也是多有报道的一个问题。对于解决乱停车、停车难的问题,2017年从交管部门自身职责,重点从两个方面开展工作:

  • [李少明]2017-03-02 18:00:20

    一方面,加强路面停车秩序整治,在全市逐年度推进停车秩序严管大街建设,刚才情况通报中已经向大家介绍了,在去年150条严管大街的基础上今年增加到180条。同时分类设定管理标准,完善隔离护栏、违法抓拍设备等物防技防设施,同时还要依靠政府推出了对违法停车强力的清拖举措,加大整治力度。也是打击有些违法停车,严重影响行人车辆通行的要及时清理和及时清拖。

  • [李少明]2017-03-02 18:01:26

    另一方面,会同市交通委、属地政府等,根据区域特点,做好停车资源“加减法”,社区、医院等刚需地区尽可能创造条件增加停车位,同时对餐饮、娱乐、购物等热点地区要减少占路停车位的设置,带动市民改善出行习惯,从源头解决“因停致乱、因停致堵”问题。同时我们也是积极地会同单位、社区开展停车资源的挖掘,朝阳区团结湖社区,通过居民自治,挖掘停车潜力,保障了小区内停车有序,同时也改善小区周边道路微循环的畅通。所以在停车治理方面,是我们今年缓解拥堵工作的重点,要加大力度做好。

  • [记者]2017-03-02 18:01:45

    针对北京交通拥堵的“城市病”,作为道路交通管理部门,你们准备如何发挥作用?

  • [李少明]2017-03-02 18:02:45

    交通拥堵作为困扰北京多年的“城市病”之一,已成为领导关心、社会关切、群众关注的突出问题。当前,市委市政府高度重视缓堵工作,市公安局也专门成立了由局长王小洪任组长的缓堵领导小组,部署全市公安系统参与交通治理,强力推进“治堵、治乱、治祸”行动。 这些都为解决交通拥堵问题提供了前所未有的机遇。我们作为将紧抓有利契机,立足交警本职,发挥好主力军作用,着力做好四项工作:一是坚持严格执法,加强路面管控,全力消除因乱致堵;二是科学优化交通组织,全面实施精细管理,深挖道路资源潜力;三是科学调整勤务模式和警力布局,强化指挥疏导,快速清障排堵;四是加强科技应用,提升信息化水平,服务群众出行。同时,我们将紧紧依靠各级党委政府,充分整合利用各种社会资源,推动缓堵工作深入开展,努力构建“党政引领、社会协同、多警共治”的良好格局。

  • [记者]2017-03-02 18:03:14

    《行动计划》明确了2017年北京市缓解交通拥堵工作,请问从中长期、长远来看,北京市缓解交通拥堵工作的思路和方向是什么?

  • [容军]2017-03-02 18:07:12

    缓堵工作持续的第14个年头,就像改革一样,后面都是硬骨头,好干的都干完了。应该坚持标本兼治,持续推进。就像总书记说的,缓解交通拥堵也需要一个过程,需要坚持不懈,久久为功。标本兼治,我们就需要治本又治标,治本来说,首先是城市病的治理,北京人口过多,功能太集中,职住不平衡,对交通影响很大。要立足提高治理能力,抓好城市规划建设,疏解非首都功能,治理大城市病。但是这些肯定是治本的。对于缓解交通拥堵起到直接的源头治理作用。 治本第二个方面,要努力在2020年基本建成适应首都经济和社会发展需要,满足全社会日益增长的交通需求,各种交通方式融合发展的北京现代化综合交通体系。去年也向各位媒体朋友介绍过。这个体系是由区域交通系统、公共交通系统、自行车步行系统、道路设施与运行系统、停车设施与管理系统、交通管理系统、物流运输系统、智慧交通系统、绿色交通系统和平安交通系统十大系统组成,还需要配套的法规标准、体制机制、资金、人才队伍和交通文明作为支撑,才能构成。我们的目标到2020年基本实现,到2030年全面实现。

  • [容军]2017-03-02 18:07:49

    目前对于这十个现代化综合交通系统从宏观指标、发展指标和工作指标进行细化,目前有实质性的内容推进。下一步以指标体系为依据,通过宏观指标来把握未来北京交通发展的方向,通过发展指标来评价现在的交通发展阶段和水平,以工作指标作为推动本市交通工作的有力抓手,通过明确具体工作任务,确保宏观指标和发展指标能够按期实现。

  • [容军]2017-03-02 18:08:21

    第三个治本是软环境建设,集全市之力,共建共管,共治共享,大家一块群策群力来治理交通。这三个方面是治本。但是治本之策需要一定的时间和过程,不能等靠要。所以我们同步开展治标举措,每个年度行动计划就是一个治标,每年开展坚持不懈。每年有新目标、新举措、新成效。刚才提到疏堵工程,畅通微循环,开通社区和微循环公交,增加自行车道和公共自行车,解决出行“最后一公里”等等措施,都是治标。所以从北京交通的发展,或者治理交通拥堵中长期方向来看,我们必须坚持两手抓两手硬,哪个都不能松懈。

  • [主持人]2017-03-02 18:08:40

    由于时间关系,今天的新闻发布会到此结束,感谢各位记者朋友对本场发布会的关注,再见。