更新时间：2015-11-03 15:46:05各位新闻界的朋友们，下午好！欢迎大家参加我们的新闻发布会。大家都知道，2014年4月，北京市政府颁布实施北京技术创新行动计划，这个行动计划包括首都蓝天行动、首都生态环境建设与环保产业发展等一共12个重大专项活动，计划实施一年以来，这12个专项都取得了非常重要的进展。所以北京市政府新闻办将和北京市科委在今后一段时间陆续召开一个系列的成果新闻发布会，来分别介绍12个重大专项活动的进展和成效。今天召开第一个重大专项，就是首都蓝天行动专项系列成果新闻发布会，介绍蓝天行动的进展和成果。首先介绍一下出席发布会领导：北京市科学技术委员会副主任张光连，北京市科委社发处处长邢永杰，北京市科委科技宣传与软科学处副处长龙华东，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如。
各位媒体朋友： 大家下午好。 2014年4月14日，市政府印发实施了《北京技术创新行动计划（2014-2017年）》（简称“技术创新行动计划”）。今天我们在这里举行“首都蓝天行动”专项成果新闻发布会。现在由我向大家介绍首都蓝天行动专项的工作情况以及实施一年来的主要成果。 一、有关情况 “首都蓝天行动”专项是技术创新行动计划确定的重大科技专项，是市政府深入实施创新驱动发展战略，落实国家《大气污染防治行动计划》以及《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》在科技支撑方面的重要举措。 “首都蓝天行动”专项以服务首都空气质量改善重大工作技术创新需求为引领，是为“深化大气污染治理、持续改善首都空气质量”提供科技支撑的重点专项计划。在专项实施过程中，建立以应用需求为导向、以企业为主体，产研用相结合的科技创新组织方式，充分发挥政府在组织、协调、服务和统筹职能作用，推动专项工作顺利高效实施。 专项提出了重点组织实施“大气污染成因与预警预报研究”、“能源清洁高效利用”、“推广应用新能源和清洁能源汽车”、“重点污染源防治技术研究与示范”四项重点任务。到2017年，力争实现建立动态高分辨率的污染源排放清单，提高重污染天气的预测预警准确率，推广应用20万辆新能源和清洁能源汽车，生物燃气形成约2亿立方米生产能力，全市工业重点行业挥发性有机物排放比2012年累计减少50%左右，燃气工业锅炉氮氧化物排放大幅降低，促进环保产业快速发展。
二、主要成果 专项实施一年来，市科委联合市相关委办局，加强顶层规划设计，在开展大气污染现状、成因及预警预报研究，推广应用新能源和清洁能源汽车，重点污染物排放控制以及清洁能源高效利用等方面布局70余项项目（课题），重点开展关键核心技术研发、产品研制、成果示范和推广应用，积极推进京津冀区域大气污染联防联控，全力支撑首都大气污染治理工作。 一是，发布了我市大气污染防治重点科研工作方案。 围绕我市大气污染防治的总体工作部署，2014年4月18日，制定发布了《北京市大气污染防治重点科研工作方案（2014-2017年）》（京政办发〔2014〕23号），具体细化了21项重点任务，明确了推进实施的牵头单位和协办单位，全力支撑首都大气污染治理工作。 二是，开展大气污染现状、成因及预警预报研究，为我市大气污染防治工作决策提供依据。 开展了我市大气环境PM2.5污染现状及成因研究，揭示我市PM2.5空间分布规律、污染成分、污染源贡献度等关键数据，组建了精细化的环北京区域雾霾预警系统。研究了我市及周边地区重污染天气中长期预报技术方法，提供实时的重污染天气分析、预报和决策服务
三是，推广应用新能源和清洁能源汽车。 发布了《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014—2017年）》（京政办发〔2014〕39号），成为我市推广应用电动汽车的行动指南和纲领。发布实施了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》、《生产企业及产品管理细则》、《自用充电设施建设管理细则》、《财政补助资金管理细则》及《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，形成了较完整的政策体系，推进私人购买新能源小客车。 截至2014年12月底，我市已经完成新能源小客车指标配置21834个（含3300个租赁指标），累计推广电动汽车1.3万辆，其中2014年新增8000余辆。持续推进充电设施建设，完成1425个公用充电接口。
四是，推动污染物减排技术产品创新与示范工程建设。 在氮氧化物减排方面，开发低温SCR脱硝催化剂，实现在160℃烟气脱硝效率大于90%，可广泛应用于供热锅炉、工业窑炉等低温烟气脱硝工程，在亦庄建成了低温脱硝催化剂生产线。开发喷淋式燃气锅炉烟气余热回收利用一体化设备，在我市昌平未来科技城电厂、丰台区总后63号院供热锅炉房等进行了应用，未来科技城燃气热电中心烟气余热回收工程可实现回收烟气余热48兆瓦，增加电厂供暖面积100万平方米。总后燃气供热锅炉房示范工程回收烟气余热3MW，折合年节约天然气约合90万立方米，氮氧化物含量降低8%以上。
在挥发性有机物（VOCs）治理方面，开发的炭吸附油气回收系统，可广泛应用于加油站、储油库、油品码头等油品流通环节油气挥发治理工程，排放浓度可降低到10g/m3，油气回收效率达95～98%。开发的高性能有机废气催化净化装备，实现VOCs脱除效率95%以上。 在粉尘颗粒物治理方面，开发的静态清灰袋式除尘技术在北京密云实现产业化，在山西、内蒙、山东等地38项电厂烟气除尘工程上成功应用，达到15mg/Nm3的超低排放水平。 在餐饮油烟排放控制方面，开发的餐饮油烟在线监测与管理系统在石景山区建成首个示范工程，目前已在石景山区、西城区等90家餐饮企业安装了147套油烟排放在线监测管理系统。开展了餐饮油烟净化设备评估、选优和推广，已完成了约30台不同技术类型的油烟净化设备的实验室检测、约10家餐饮企业油烟净化设备的现场检测，制定了“北京市餐饮业大气污染排放标准”和“餐饮油烟净化设备技术条件”地方标准草案，正征询相关部门和单位意见。
在推动农村压减燃煤及燃煤替代方面，推动清洁燃气利用，开发了车载集成式撬装压缩天然气（CNG）减压供气站，在密云县建设了CNG减压供气示范站。开发了小型空气源热泵等采暖设备，在平谷、延庆等部分农村开展集成示范；研发太阳能集热与地源热泵联合采暖系统，在大兴区部分农村及11所学校中开展了应用，替代了燃煤采暖。实施开展“首都生物燃气产业科技示范工程”，促进生物燃气产业在技术创新、装备制造、模式示范等方面的链条式发展。
五是，加强京津冀区域科技合作，推动实施区域大气污染联防联控。 在科技部社发司的指导下，京津冀三地科技、环保、气象部门通过多次研讨和交流，统筹国家和三地16家优势科研团队，结合京津冀区域大气污染防治工作的管理和联防联控机制建设需求，联合承担了国家科技支撑计划项目“区域大气污染联防联控支撑技术研发及应用”。 2015年3月,市科委发布了“2015年度首都蓝天行动科技示范工程后补助项目”招标公告，在京津冀范围内，评选出一批技术先进、有影响力、实施效果好、经济社会效益显著科技成果应用示范工程，作为首都蓝天行动的典型案例，给予奖励性科技经费支持。目前，该项工作仍在进行中。
4月11日，北京市科委联合天津市科委、河北省科技厅推动成立了“京津冀钢铁行业节能减排产业技术创新联盟”，联盟整合了京津冀钢铁生产企业、节能减排企业、高校院所及金融机构等70余家单位，集成技术、金融和市场用户资源，搭建“政产学研用”产业融合发展平台，促进科技成果在京津冀区域的快速产出、转移、落地转化，打造一条京津冀钢铁行业的生态价值链。目前，在联盟搭建的绿色金融服务平台上，已达成京津冀节能减排融资额度300亿左右。 下一步，由金融机构（银行、投资机构等）提供节能减排工程融资支持，市科委将组织联盟骨干企业与河北、天津重点污染减排区域进行对接，对区域内重点钢铁生产企业整体打包进行节能减排诊断，提出产业转型升级工作建议，以合同能源管理和合同环境管理方式，以地方行政区划为单位，实施一揽子节能减排改造工程和产品升级工程，并协助地方政府建立减排工程在线监测系统，建立起绿色金融支持、第三方运营、政府监管、社会监督的重点污染源减排全新工作模式。前期以钢铁行业节能减排工作作为试点进行推进，待模式成熟后，逐步扩展到建材、石化、电力等其他重点工业污染行业，为京津冀区域协同发展、京津冀区域空气质量改善做好科技支撑。 谢谢大家！
非常感谢张副主任给我们介绍情况。蓝天行动计划是很复杂很精密的工程，内容很丰富，今天请到专项承担的部分单位的负责同志一一给我们做详细的介绍。首先请北京市环境保护监测中心的石主任给大家介绍一下北京市大气污染现状、成因分析及空气质量预报技术体系研究和应用示范。
各位领导、各位来宾，大家下午好！在北京科委大力支持下，我们环境保护监测中心和北大等连续开展两到三年的研究，主要从四个方面做一下介绍。一、背景，1998年在北京市政府大力努力下，空气质量持续改善，主要的污染物二氧化硫都大幅下降。2011年在不利的气象条件下，北京PM2.5超标还是很严重，成为社会的热点。2013年环保部推出新的空气质量标准，2013年10月21日发布四型空气重污染应急预案，相应的采取污染应急措施，对本市空气预报提出了很高的要求。北京PM2.5是区域性的污染，一旦有污染需要区域共同采取协调一致的措施，这个也对整个空气质量的预报和面积上也增加很大的难度。
所以在这里，主要解决三个问题，一个说清楚北京大气污染的现状，没有解决这个问题，我们构建三维立体的监测网。从监测的指标有PM10、PM2.5等常规指标，还有在线的AOC，还有分布的情况。二要说清楚PM2.5主要来源和成因。相关的话题科研单位在这方面也做了很多研究，但是研究结果各有各的说法。要想说清楚PM2.5的主要来源，主要与产量和时间空间的代表性，在这个课题里涉及九个点，每个月采集九天，一共有4000多张膜说清楚PM2.5到底由什么构成的。三要采取预警，要求我们的预报更准更早，否则采取的措施会有偏差。主要解决的问题重污染问题怎么分析，还有动态统计预报技术和数字模拟技术。
通过我们一年多两年的研究，对于北京来说，PM2.52013年年均浓度89.5，北京重污染天都是PM2.5浓度高。二是时间变化非常显著，北京市PM2.5秋天和冬天的污染水平比较高。从空间来说，北京PM2.5南边高北边低，京津冀区域也是南边高，北边低。要想治好PM2.5，京津冀联控是基础。 二是来源和成因分析。通过我们4000多张膜一年的监测，得到北京市PM2.5有机物占26恩%，主要是燃烧和挥发。硝酸盐占17%，化石燃料燃烧。除此以外对北京PM2.5主要是以二次粒子为主，占70%。北京PM2.5区域传输28—36%，本地排放占64—72%。主要是机动车占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，这样就知更有针对性。 三是建成基于动态统计预报模型和数字模拟，建成多角度的空气预报，预报有多个模型实施预报，对预报进行综合评判，使结果更加准确一些。形成这套系统在持续应用中，一边研究，一边应用。
政府做的技术优势，在手工监测方面，这个比较慢，但是监测的比较全。综合利用多种监测手段，对大型颗粒物减排的制定，减排效果的评估和成因分析，为这些管理部门提供了全方位的服务。整个技术优势，通过研究建立了一整套PM2.5整合分析的技术指南，建立对自动检测网络建立比较好的QA、QC的指标体系。预报业务方面，我们通过建立符合有统计模型又有预报模型的可以提供96小时高时空分辨率各项污染物的空气质量预报。通过这个研究我们基本上说清楚PM2.5的主要来源，通过我们的来源解析明确我们的治理方向。 在APEC期间，我们准确预报重污染过程，对空气重污染过程进行了准确把握，分区域，分阶段向管理者汇报我们的预报成果，启动应急措施，是六省市的联动，为APEC蓝提供很好的数据应用基础。从11月1日到11月12日，2013年和2014年做了比较，通过应急减排措施，减排效果还是很明显，颗粒物减少大概在40—60%。
对重污染预警的支持，我们这套系统预测空气质量的重污染启动的重污染蓝色预警11次，黄色预警五次，橙色预警两次。通过APEC经验总结，对重污染要做到早发现，早预报，预警做到提前启动，这些措施已经在北京市3月16日发布的空气污染应急预案中得到了体现和实施。 谢谢大家
下面请北京源深节能技术有限责任公司的赵总给我们介绍一下喷淋式燃气锅炉烟气净化余热回收利用一体化技术与示范。
大家好！我介绍一下喷淋式燃气烟气余热回收利用技术.本技术针对燃气锅炉房供热系统，创新性地提出了“烟气余热深度回收利用技术”，并将该技术成功应用于大型燃气锅炉房示范工程。 该项技术通过深度回收烟气余热提高燃气锅炉供热能力，可将燃气锅炉烟气的排放温度降低至30℃以下，大幅提高能源利用效率；同时，解决了燃气锅炉烟囱冒白烟的问题，并回收烟气冷凝水再利用，减少了烟气中NOx、SO2等污染物排放。
环境压力，环境治理的重点是城市大气污染,尤其是PM2.5污染；城市供热，燃烧产生的氮氧化物排放是冬季雾霾的原因之一。能源供应能力：北京市供热建筑面积增长迅速，供暖供需矛盾加深，亟需深入“挖潜” ；北京市逐步推进“煤改气”等清洁能源结构调整，天然气供应十分紧张。 技术不足：燃气锅炉现有烟气排放温度在80~90℃，大量余热白白浪费；锅炉回水温度一般在50~70℃，很难直接对烟气余热进行回收；燃气烟气温度降低至露点以下时，具有较强酸性。
烟气热量占到锅炉供热量10%，其中70%以上属于冷凝热（需要烟气降至55 ℃ 以下），普通换热器只能回收其中的2%左右，无法完全回收。烟气余热深度回收系统采用采用吸收式热泵技术和喷淋式换热技术，可以使烟气温度降至30 ℃甚至更低，可有效吸收占比70%的冷凝热。吸收式热泵的原理，通俗一些讲，跟水泵的原理类似，水泵是通过做功“将水从低处泵到高处”，热泵是通过做功“将热从低温载体泵到高温载体”。热泵这个词就是从水泵里来的。
这个技术在科委立项之前，2011年-2012年，在朝阳区某燃气锅炉房完成0.85MW余热回收实验工程，对其中一台10t锅炉30%的烟气量进行余热回收。第一次实现了烟气冷凝深度回收实验。经第三方检测机构实际检测，结果证明，余热利用系统可有效降低烟气温度，回收其中气化潜热，实测指标均优于设计指标；试验证明，直接接触式烟气冷凝换热器在回收烟气热量方面效率更高，同时由于产生的冷凝水对烟气中的颗粒物、Nox具有一定的冲洗作用，因此经检测，余热系统能够有效降低烟气中Nox含量15%左右。 在科委的支持下，我们做了两个示范工程，第一个是在通州竹木厂燃气供热锅炉房烟气余热回收利用示范工程。在锅炉房内增设直燃型喷淋式烟气余热回收利用一体化设备一套，回收一台锅炉的部分烟气余热，技术方案简要描述为：燃气锅炉烟气在喷淋式烟气余热回收利用一体化设备中放出显热和潜热，使烟气温度降至 35℃或者更低温度，通过烟囱排至大气。喷淋式烟气余热回收利用一体化设备以天然气为驱动热源，提取燃气锅炉烟气热量，用于加热锅炉给水。
第二个是总后燃气供热锅炉房烟气余热回收利用示范工程。在锅炉房内增设直燃型喷淋式烟气余热回收利用一体化设备一套，回收一台 29MW锅炉的烟气余热，技术方案简要描述为：燃气锅炉烟气在喷淋式烟气余热回收利用一体化设备中放出显热和潜热，使烟气温度降至 35℃或者更低温度，通过烟囱排至大气。喷淋式烟气余热回收利用一体化设备以天然气为驱动热源，提取燃气锅炉烟气热量，用于区域集中供热，该示范工程有效降低了排烟温度，去“白烟”效果显著。在这里我们当时检测的时候做了一个实验，在不开设备的时候，烟囱排烟很明显有白烟排出，在余热回收之后基本上看不到。
节能环保效果，经第三方检测，项目达到甚至超出了预期效果，具体如下：第一，锅炉烟气排放温度降至30℃，减少 “冒白烟”现象； 第二，回收烟气余热3MW，年增加3万GJ的供热能力，折合节约天然气约90万立方米； 第三，产生7800吨/年的冷凝水，可用于锅炉房中水回用或补水；第四，有效降低排烟中颗粒物浓度，NOx含量降低8%以上。 在这两个项目的基础上，在2014—2015年我们做了望京蓝天锅炉房烟气余热回收利用项目。整体下来这个效果跟总后的效果差不多不太多，每年可以节约100万立方米的天然气。相当来说可以减少1200吨二氧化氮的排放和1.59吨的氮氧化物的排放。 谢谢大家。
下面请北京燃气集团董总工程师给我们介绍一下农村地区车载小型集成式撬装CNG减压供气站开发与示范建设。
大家好，我来自北京燃气集团。我们北京燃气绿源达清洁燃料有限公司是北京燃气集团下属二级公司，我们负责压缩天然气和液化天然气的业务，在北京市科委和我们共同完成的科研项目之前，我简单说两句北京燃气集团的情况。北京市燃气集团是北京市大型国有企业，共有北京市500万户居民的用气，400万户是管道气，还有100万户是液化天然气，电厂发电和供暖都是由北京市燃气集团供气。去年一年供气额100亿立方米，咱们天然气使用量全世界是第四，咱们的利用率比较高。天然气的利用方式有四个，最常用是管道天然气，还有老式的液化天然气，这十年又有压缩天然气。
前几年在北京市科委的大力支持下，和我们公司共同研制了农村地区用的撬装减压供气站。从技术上并不难，主要在农村应用是蓝天行动重要的抓手。燃气集团也从配合科委的项目，自己也投入不少钱，从2013年、2014年两年深入研究农村用能的结构，这边有一个初步的统计，我们对4235户农户进行调研，发现燃煤平均每年使用花费在2394元，主要是冬季采暖用，还有用电，总共加起来有4000多元。燃煤用的比较多，48.9%是煤块，3.7%是煤球，4.6%是蜂窝煤。燃煤的应用在农村生活中占的比例超过了55%。 在农村地区推广天然气代替燃煤，对北京市大气污染防治和治理PM2.5工作具有积极推动作用。 农村地区距离市政燃气管网较远，建设长输管线投资巨大，以压缩天然气（CNG）作为供应气源，拥有建设投资小、设备安装方便快捷等优势。
主要介绍一下：1、车载小型集成式撬装CNG减压供气设备；2、无人值守平台系统；3、CNG减压供气站示范建设与运行效果。 车载小型集成式撬装按CNG减压供气设备，我们在密云希望小镇建了一个，这个地方没有管网，进行很多研究，发现这么一个规律，密云希望小镇离管线先对交远，就利用瓶组式撬装储气设备，储气能力为400标准立方米，由CNG减压设备运行监控子系统对其进行监测和控制。在科委这个项目里，针对拖车进行移动拖车，在移动过程中对天然气参数进行实时检测，压力、温度还有剩余的气量进行监测，进行储气的调配。
除了设备以外，还建了无人值守平台系统。为了保证设备安全运行和稳定供气，研发无人值守平台系统，可在调度中心进行远程实时监控。主要有，CNG减压设备运行监控子系统、车载储罐天然气参数监控子系统、场站视频监控子系统。场馆CNG温度、压力可以实时监控，达到气源能够及时补充。在场站内部和场站周围安装六个视频探头，在站四周有四个，在内部有两个，对现场的情况视频随时回传到我们公司的调度室，六个画面基本上反映场站运行情况。这是我们公司调度中心。希望小镇已经建成减压站一座，对200户居民进行供气，高峰小时流量达到一小时达到120立方米。 最后说一下项目研究和建成示范项目的优势，我们通过分析对比，车载小型集成式撬装CNG减压供气站采用集成式撬装设备，相比传统的CNG减压供气站，站区建设总投资可节省40% 。设备制造和站区建设，完全按照国家标准和行业规范执行，并且配合无人值守平台系统进行实时监控，安全性可以得到充分保证。通过该撬装CNG减压供气站的推广，可以促进北京市农村地区天然气利用，为广大农村地区带去清洁能源。谢谢大家。
下面请同方人工环境有限公司的负责同志介绍一下用于农村燃煤替代的热泵采暖技术开发与示范。
下面我把在清洁供暖方面的做法给大家介绍一下。 北京地区燃煤取暖是冬季大气污染的一个重要污染源，其中又以广大农村地区的小燃煤炉为甚。由于小燃煤炉燃烧不充分并且没有必要的除尘、脱硫脱硝等技术手段，造成了农村地区燃煤的能源利用率极低和污染严重的问题。因此，迫切需要开发一种既节能又环保的采暖模式替代原有的小燃煤炉取暖，这也是本课题的立项背景。主要是空气源热泵采暖技术，我们这个课题围绕着产品技术和系统应用方面的技术，包括策略着手，解决目前热泵在采暖方面的有效应用，满足个性的需求。说到这个项目的应用，回顾初期的工作，首先要提的是2005年在市科委的支持下，清华同方在北京密云工厂建成北京地区第一个低温空气热泵技术。
第二项工作是在房山有一个示范项目，对热泵采暖进行尝试。在一系列工作下，有市场用户的需求，有政策引导和支持，才把我们的空气热泵采暖做成可以示范和可以推广的应用。通过我们上述工作的开展，我们给北京市政府，给北京市老百姓推荐空气热泵加地板采暖的方案，这个方案系统的特点主要有如下几个方面，首先因为是地板采暖，辐射区域比较大，可以很好解决舒适性问题。因为地板采暖造成热泵的出水温度可以适当降低，系统节能效果特别好。空气源热泵加采暖技术加上其他的供热方式节能率超过20%。另外系统还有环保、美观、安全省心放心的特点。基于上述特点，我们认为空气热泵加地板辐射采暖的系统能够在北京地区得到推广和应用，真正使老百姓装得起也用得起的采暖系统。
在整个示范环节中，我们实行了示范项目，第一个示范项目就是密云石城镇西湾子村，位于北京市密云县密云水库的西北部，地处水库上游深山区，距离密云县城40公里，属于石城镇行政管辖范围，是一个典型的山区村庄。该村在石城镇是人口最多的村庄。本次共有139户采用了“空气源热泵＋地板采暖”的模式。 第二个示范项目是黄峪口村，位于石城镇东北部，距密云县城约45公里，是一个典型的深山区村，位于水库上游。本次共有100户居民采用了“空气源热泵＋地板采暖”模式采暖。通过上述示范项目的实施，也在北京地区进行应用推广。在2014年北京地区示范的4个区县的燃煤替代，用热泵采暖的区县中清华同方增加了三个。
这是2014年实施推广的项目。项目也得到了北京市领导、得到相关区县领导的重视，司马台的示范项目，包括密云的示范项目得到各级政府的关注。同时我们也得到了很多社会荣誉，包括2014年获得首都清洁能源贡献奖。前不久清华大学节能周上早期的项目也得到了最佳实践案例奖的奖励，这是对我们工作的认可。 最后要说的是，我们是北京的企业，愿意为北京的清洁供暖做出我们的贡献。
下面请北京澄通光电股份有限公司的领导为大家介绍一下基于互联网的节能型LED智能照明控制系统。
大家好！我汇报分为三个部分。第一项目介绍，本项目的研发成果是一套基于物联网的节能型LED智能照明控制系统，利用物联网技术，充分发挥LED照明的特点，实现照明单点控制、运行监视、能效管理、运行策略控制、节能管理等功能。这里有几个关键技术，一个是身份标识，便于监控和控制。二是智能强光，可以进行色温和强度的调节，随着心情和光线而变化。三是动态自主网，每个灯都有无线的模块，通过自主网的模块进行实施。还有模式控制，可以根据不同的使用模式，比如会议、餐饮还有办公进行模式的调节。还有进行运行监测，在灯具有异常的时候进行报警或者维修。此外还有大数据统计，在后台把一片区域灯的运行状况，能耗数据都可以搜集起来，这样对于系统十分有用。比如像城市照明，可以把北京市今年照明的能耗数据跟历史的数据进行对比，可以看到一个城市路灯管理水平和能耗进行对比。还有多种控制方式，可以通过电脑等进行控制。还有一个是节能管理，在智能照明系统上可以施加一些技术，达到最佳的效果。这个项目形成两项发明专利和四项实用新型专利。
我们这个技术优势，控制方式多为回路控制，可实现单点控制；对针对通用照明，针对LED照明研发；基本没有整灯生命周期管理，具有整灯生命周期管理；支持0-10V调光，支持0-10V调光及PWM无极调光；不支持色温调节，支持色温2700K-6500K调节。应用范围，应用案例第一是 瑞典Varmland省Storfors市进行健身道路照明展示工程，应用案例之二顺义金马工业区道路照明，应用案例之三是飞鹤乳业工厂和牧场照明。谢谢大家。
下面请北京华电天仁电力控制技术有限公司的祝总介绍一下锅炉低NOx燃烧控制于幼华运行关键技术的研究及大型火电厂应用示范。
我今天介绍的这个课题是燃煤发电厂燃烧控制技术。从五个方面进行汇报。 我国是煤炭消耗大国，电力又是煤炭消耗资源最多的行业，据统计50%的都用于发电。燃煤发电行业是我国精减的重点行业。截至2014年底，全国电力装机容量已达13.6亿千瓦，其中火电为9.2亿千瓦，占全国总装机容量的67.6%。燃煤锅炉普遍存在能耗偏高、污染严重的问题。现在很多电厂已经进行脱硫脱硝等技术，我们这是一个优化技术。主要内容有三个部分，一个基于新型测量的锅炉燃烧状态在线检测技术。描述锅炉燃烧前和燃烧过程种以及燃烧后的参数是不完备的，正是基于这种状况，我们想构建一套精确的测量系统，有了这个测量系统我们才知道锅炉运行什么样的状况，怎么进行调整，调整之后的效果，这个对燃烧提供很好的基础。
主要解决风、粉、煤、灰、烟气等燃烧状态参数在线测量的问题。第二是制粉系统煤粉流量测控与自动调平技术。电厂中煤粉管道中流动的是空气和煤粉的混合物，煤粉的细度、均匀性直接影响锅炉的燃烧效率，从而影响煤耗。均衡改造的技术为锅炉的燃烧状况提供非常好的基础条件。第三是大数据分析技术和智能控制技术。因为电厂燃烧会收到外界因素的影响，电厂锅炉燃烧会有各种状况，每个运行人员的判断不尽相同，操作不尽相同，哪种方法最好视为最优操作。我们首先要构建一套精确的测量技术，然后基于大数据分析获得的模型。第二适用性来讲，模型比较完整。应用的领域比较广泛，是300MW以上，这个系统考虑是安全经济和环保，在安全上可以减少锅炉的超温，可以提高0.5—1.5%锅炉效率，或在不损失锅炉效率的前提下可降低15~30%NOx排放量，零额外运行成本。谢谢大家。
下面请中国科学院电工研究所介绍电动汽车无线充电技术。
大家好，电动汽车对于老百姓已经不陌生了，我这里介绍是电动汽车的充电技术，不同于现有的有一些充电是无线充电新的技术。我们先看一个数字，工信部最新发布2015年3月，我国新能源汽车生产1.35万辆，同比增长近3倍。从2014年底累计产量7.85万辆，销量是7.48万辆，今年比去年肯定会多很多。北京市作为首都蓝天行动计划以及京津冀行动的联合体，出台很多相关促进电动汽车发展的政策。从2014年2月一直到现在最新的2015年3月30日，纯电动汽车补贴最高3.5万元，老百姓最欢迎的，纯电动汽车不受尾号限行的措施。
首先买车的人用户会我到哪里充电，另外一个场地问题，线路问题，安装问题如何解决。现在因为充电设施还不是那么多，有站的地方没有车充电，另外没有充电设施的地方，想要充电的地方还没有充电设施，不能完全满足用户的需求。电动汽车充电主要有三种，一个是普通的充电形式，电源是220伏或者380伏。现在也有一些在使用，轿车上用的比较好，但是公交车和环卫车比较多。充电设施方面北京市下了很多工夫，也出台很多政策，承运车要进入家庭和个人使用，要推荐物业如果建设充电设施也出台了很多设施。
为什么要做无线充电，要用的充电设施都是有线的设施，无线充电有什么特点？有线充电需要人工操作，操作比较模范，还有磨损，另外还有危险性。无线充电比较安全方便，车开过去就能直接点击几个操作按纽就可以操作。有线充电容易发生打火，无线充电没有这个问题，现在我们是把车停在那里进行无线充电，未来在国际上车在行驶过程中也可以充电，这样车上就可以不用背那么多电池。无线充电有一个良好的用户体验，安全性较高，可用于阴雨、潮湿环境，磨损小，占地也比较少。
目前无线充电技术已经成为解决电动汽车有效的手段和现实途径，如果和光伏结合起来更有优势。无线充电技术关键要解决什么问题，因为耦合系数小、漏感大的情况下获得高传输效率，简单的一个原理电网的电来通过整流电路，然后到一个线圈，这里是开发的两个关键部件，现在老百姓一说无线充电，利用电磁场的原理都会关心会不会辐射，因为在北京市支持下也做了把无线充电技术装车之后测了电磁辐射的强度，根据这个值是满足国际上关于防辐射委员会的规定限制，不会对人体产生什么伤害。现在这套系统已经装在北汽E150EV上装车应用。 今年接着在科委的支持下会进行无线充电系统的示范，谢谢。
下面请北京市环境保护科学研究院宋研究员给我们介绍一下燃气锅炉低氮燃烧技术装备研发与示范。
我们长期致力于为北京市环境管理服务，我们院的研究主要更偏重对污染源的控制。今天会介绍两个项目，首先是关于氮氧化物的控制。北京市环境空气质量，1998年以来，北京市环境空气质量持续改善，脱硫、“煤改气”等措施大幅降低了SO2，但奥运会后NO2进入了改善的瓶颈期。北京市环境PM2.5的主要化学构成，硝酸根质量百分比约占17%，N/S=1.64，显著高于全国平均水平；大气中的NOx对形成PM2.5的贡献已经超过SOx，成为主要控制组分。
我们再来看一个重污染过程分析，这是2013年1月份重污染天气的形成，黑色这条线条是代表细颗粒物PM2.5，红色代表氮氧化物，二氧化硫是蓝色这条线，氮氧化物和PM2.5成为强相关的关系，对氮氧化物的控制也是对减轻PM2.5重要的措施手段。从北京市整个煤烟型的治理主要有三各方面，一个是煤烟除尘，第二对燃煤脱硫脱硝，到后来实施煤改气。后来媒体也报道过煤改过会造成氮氧化物排放的增加，实际上从测算结果来看，除了烟尘、二氧化硫去除降低排放量两到三个级别，氮氧化物从整个减排比例上来看，燃气比燃煤减少大概70%。但是空气中氮在空气中会演变成氮氧化物
从整个低碳燃烧技术发展来看，传统燃烧气没有任何控制，这是2010年国标规定是在400毫克，去年修标变成200毫克，不用采取任何措施就可以达到。刚才我介绍北京市平均水平在150毫克，也是适用欧洲的标准。但是美国对氮氧化物控制在60毫克，2013年发布更新的标准在18毫克，还要实施10毫克的水平。
课题的设立，控制的设备是关于燃气锅炉，对锅炉的污染物控制，燃料主要是天然气，另外一方面，对氮氧化物的控制，所以我们最终的课题设立是燃起锅炉低氮燃烧技术装备研发与示范，我们通过燃烧优化来实验减少氮氧化物，实现低氮燃烧技术的自主化，降低低氮燃烧技术的设备成本。北京市地方排放标准《锅炉大气污染物排放标准》已进入报批阶段。
阶段性成果的简述，低氮燃烧技术调研及发展趋势分析；低氮燃烧工艺路线确定：火焰分割/燃料分级/FGR耦合；低氮燃烧器结构设计：以CFD计算为依据进行优化调整，CFD初步模拟结果在40mg/m3以下；低氮燃烧主动控制系统研究：软测量值目标反馈控制方案；搭建试验平台：已基本建成2t/h燃烧中试平台。这是对中实实验台架和数字化技术，我们将最终的模拟结果转变为可视化。 下面还要对开发的技术进行应用示范，目标是在10—15吨的燃气锅炉上进行应用示范，目前来看西城、东城、海淀已经在向我们订购这样的产品，未来在城中心区首先会开启一部分示范。
预期成果实现我国低氮燃烧器、低氮燃气锅炉整体装备的自主知识产权；在新建、在用燃气锅炉低氮改造上实现推广应用；与《锅炉大气污染物排放标准》形成支持互补；该项技术的推广预计每年可减少北京市NOx排放量约2.6万吨，约为固定源NOx排放量的30%，环境效益显著。 我的介绍就到这里谢谢。
下面请潘院长介绍一下重点污染源VOC处理技术与装备开发及应用。
我今天主要针对重点污染源处理技术与装备开发及应用。这个课题研发内容在去年年底已经通过验收，现在有一些技术技术的改进。首先介绍一下项目背景，VOC就是挥发性有机化合物的简称，危害主要是对人身体健康的危害，家庭里甲醛是典型的挥发性有机物，其实这不仅仅限于甲醛，我们的项目想控制涂装行业。挥发性有机物现在已经是PM2.5和臭氧的关键前体物，是符合型大气污染的重要诱因。VOC本身也是PM2.5重要的组成部分，在北京市重污染日的时候，有时候污染比较严重的时候，有机这一类二次颗粒物能够占到50%以上的比例，二次颗粒物怎么来的，主要是VOC生成，控制它非常有必要。再一个北京工业涂装涉及的行业众多，VOCs排放量大，《重点区域大气污染防治“十二五”规划》将工业涂装行业作为重点控制行业。第三目前北京市“深化涂装有机废气治理”迫切需要解决的技术支撑问题。
我们这个课题包括，一是研发适用于北京市工业涂装行业的VOCs减排技术；二是通过技术的示范促进北京市工业涂装行业的VOCs治理工作；三是通过现状分析以及治理技术的筛选评估，提出工业涂装行业VOCs控制的技术对策。 项目的成果，干式漆雾过滤技术的研发，基于涂装企业VOCs排放特点，研发集成了高效旋流装置+滤棉+滤袋构成的一体化干式漆雾过滤技术，该工艺能够稳定实现对含漆雾有机废气中漆雾的有效预处理，确保进入末端净化设施的漆雾浓度小于1mg/m3。与现有的湿式漆雾处理工艺相比，提高了去除效率，避免因湿度增大影响吸附效率，并防止废水二次污染的产生。
第二是吸附效率高、耐高温吸附剂。咱们国家在这个环节上没有自主的知识产权，我们通过这个项目的研发重点想把国外的分子筛子成行包括后面感性的过程，能够国产化，形成具有自主知识产权的专利技术。第三是VOC被吸附以后，还有一个过程用催化剂进行燃烧，最后这个环节开发的是高性能纳米稀土催化剂研发，基于高性能低维纳米稀土材料，研究新型纳米稀土催化材料-过渡金属-贵金属之间相互作用，开发新一代VOCs催化剂涂层配方及制备工艺，并在金属基载体上实现整体式VOCs催化剂制备；通过催化剂涂覆、焙烧、计量检测等关键技术与关键设备开发，建成具有自主知识产权的VOCs废气净化用催化剂生产线，实现生产过程中产品质量精确控制与检测 。 我们把刚才说的研发技术整体做成工艺流程在工厂进行示范，下一步还要进一步完善。谢谢大家。
下面请海湾环境科技公司的杨总为我们介绍油品流通环节油气回收成套技术和装备开发及示范
大家好！课题承担单位是海湾环境科技北京股份有限公司，我们也是专家从事PM2.5和VOC的专业企业，VOC对大气污染的重要成因从国家角度来说也非常关注油品流通环节挥发，无论从国家油库到国家的标准，到北京市自己的地标，以及最新大气污染防治计划对油品码头的要求，显示对油气挥发的重视。 国内成品油库有3000多座，实施油气回收规模不到10%；全国加油站12万余家，仅7000余家实施油气回收；全国万吨级以上油品码头160多个，尚未见成熟的油气回收工程实例；油气回收未来5年将形成产业规模500亿。技术现状，自主知识产权技术发展存在瓶颈，技术和成套设备依赖进口。一方面给我们带来压力，一方面也带来很好的商机和发展。
下面介绍一下我们要解决的主要问题，在油品流通环节包括装船、装火车到汽车的装运以及到油站的卸油，如果没有控制都会挥发到大气中去，不仅会造成环境污染，对人体健康带来危害。我们解决的技术就包括从加油站到路上，储油库到码头油气治理再到石化企业VOC治理中去。
我们的技术优势，应用广泛：可以回收处理原油、成品油、化工品等多种产品挥发产生的VOC；超低排放：常规设计排放浓度达到美国最严标准10g/m3（国标25g/m3）；定制产品可满足毫克级排放要求；节能低耗：系统采用多种节能控制措施，在所有油气回收工艺中运行能耗最低；单机容量大：装置处理能力可达5000m3/h，国内最大；安全可靠：安全系统设计采用国际最严格标准，填补国内空白。
从社会效益和经济效益分析，我国每年汽油表观消费量约1亿吨，在储运销过程中挥发的油气（VOC）可达约100万吨/年，如果有效处理其中80%，回收效率95%，每年减排VOC约76万吨。同时，回收油品经济价值约60亿元。 下面简单说一下应用案例，我们已经用在200多座大型油库和3000座加油站。辛店油库油气回收系统连续运行8年，24小时运行；油气平均排放浓度远低于10g/m3；油气回收效率高达98.8%；年回收汽油效益约560万元；投资回收期1.5年。燕山石化是北京重要的企业，去年将用在燕山石化碧水蓝天项目中去，也是配合APEC项目会议保障项目，也做出自己的贡献。
还有码头，码头有两个案例，一个是大型成品码头在泉州，在这里完成按照国际的安全标准建造，还有排放标准。另外在舟山受套大型原油码头，因为主要来自各大产油的原油，这个完全是自主开发，复杂性比国外原油处理还要复杂。以上是对我们公司介绍的包括案例和应用的介绍。谢谢大家。
非常感谢各位嘉宾的情况介绍。因为时间关系，每位都没有过多展开，如果记者对内容非常感兴趣，可以在发布会后，或者今后跟各位嘉宾多多交流，让他们给您做更详细的介绍。今天介绍情况的环节就到这里，看看记者有没有问题问台上或者台下的领导或者嘉宾。
张主任刚才在情况介绍中也提到加强京津冀科技合作问题，请您详细介绍一下京津冀科技合作目前的举措，之前我也知道比如说市科委推动京津冀三地技术研究协同创新工作，目前有什么进展？
京津冀协作创新是国家定的区域发展三大战略之一，协同创新也是推动经济发展的重要举措，把协同创新概括1334行动，1就是三地共同联合打造京津冀协同创新的高地。这个高低简单几句话概括一下，实现三地科技资源共享，市场化配制。二是实现科技创新的协同，包括载体共建，包括一些创新共同体。同时联合开展共性技术的公关。三是联合开展成果的转化应用，打破市场瓶颈。3就是建立三个机制，加强政策的互动，包括一些大的政策，同时包括高新技术企业一些科技政策。二是实现资源共享，包括人才资源、条件资源、成果资源共享。三是实现市场开放，新技术新产品上开放。
3是在三地先行先试的区域内建立创新共同体，包括科技资源共同体，研究院之间的合作，大学和科研机构的合作。二是创新成果的共同体，主要是成果转化基地，再一个联合攻关的共同体。大概未来三年之内要达到10—20个创新共同体。4是要通过前面说的打造高地，实施四个创新的工程。一个就是努力来构建三地高精尖产业，二是推动传统产业的提升，升级结构优化。三是张家口承德是北京的森林屏障，在这个区域实施生态资源保护，水资源保护，食品安全等。四是实施一些惠民工程，包括三地医疗的保障，生命健康，交通一体化等等。
在新能源发展这块，目前对北京改善空气质量的举措有哪些，取得哪些成效，接下来还有哪些进一步的动作？
推广新能源与清洁能源汽车是蓝天行动计划的专项之一，在推动这个专项实施的过程中，遵循的是在前期遵循政府主导，逐渐过渡到以市场化机制运作的工作思路，紧紧围绕着技术创新、商业模式创新和政策创新来推动新能源汽车的发展。比如商业模式创新，第一个层面，在公交、环卫等公共领域新能源汽车应用的基础上，推动比如说租赁、物流车等等其他领域的拓展。第二，在基础设施建设上，引进社会资源，利用社会资本共同建设公共领域的整体设施。第三通过多种技术来解决新能源汽车充电的瓶颈，比如说在北京探索建立了流动充电车、太阳能充电车，无线充电方式等多种方式为新能源汽车在北京充电。从技术创新的角度来看，对电动汽车前沿技术进行布局，比如燃料电池技术研究开发，储备前沿技术，为新能源的车辆提供技术保障。
第二，加强技术引进，也支持技术引进。比如支持像北汽集团、北电控SK在北京设立三元组装先，现在已经在电动车上应用。 第三，鼓励社会也参加新技术的研究，在北京以北汽福田、北京长安和北汽新能源为整车场为龙头，聚集一批电池企业、电工企业配套的核心部件，三大产业基地，在北京应该说新能源洗车产业全链条的布局。 从政策创新角度来讲，在去年又针对纯电动小客车在北京市场的示范应用，出台了财政补贴，国家和地方1：1财政补贴。在今年3月30日，也出台了对专用车辆的财政补贴政策，比如说对物流车辆、环卫车辆等专用车辆进行财政补贴，国家和地方1：1的补贴，补贴的最高金额不超过这些车辆的销售价格的60%。 应该说北京纯电动车各种型号、各种品质的车在北京推广应用，从财政补贴角度来讲，已经全覆盖。在北京通过专项推动，通过相关政策、相关技术、相关商业模式的创新，应该说在北京已经形成了一个新能源汽车在北京示范推广的很好局面。谢谢。
刚才提到了一个补助项目，什么样的企业能够参评，第一期什么时候启动，补助资金是多少？无线充电电动汽车要进行示范应用，是已经开始了，还是什么时候开始，在什么车型、领域进行示范应用？
现在正在征集中，4月份在科委网站上发布正式通知。有两类，一个是企业在北京，技术在京津冀地区可以用，都可以补贴。第二类在北京市示范工程，你的技术不管哪里的技术，在北京蓝天工程中也可以来申报。这个项目采取招标的方式，比如招标公司独立进行运作。北京的企业可以积极申报。
刚才王教授对无线充电进行研发取得了一定的成果，我们认为这项技术在不久的将来能够得到广泛的应用和推广，但目前阶段应该说处在前期的研发阶段。谢谢。
今天的发布会内容非常丰富，而且涉及到很多专业知识和技术，希望记者朋友会后能够多多报道，做一些深度解读，通过你们的笔了解我们市委市政府、市科委采取大量的措施，不断投入最先进的技术治理我们的环境，让我们的人民更加有信心。相信我们首都的蓝天一定会更蓝，空气一定会更好。谢谢各位记者，今天的发布会到此结束。
